RM新时代首页

上海代繳社保之傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應，有媒體曾向一汽—大眾奧迪方面求證，對方回應稱，整體方案和相關政策還在開發(fā)細化中，傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應。

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應1

3月14日，有消息稱，一汽奧迪銷售有限責任公司（下稱“一汽奧迪”），確認將于4月15日遷址杭州。

對于一汽奧迪確認將于4月15日遷址杭州的消息，一汽奧迪相關人士回應，“此為不實消息”；而奧迪中國方面相關人士則表示，目前不太了解具體情況，需要向一汽奧迪方面進行確認。據(jù)天眼查顯示，2020年12月24日，一汽奧迪銷售公司在杭州注冊成立，注冊資本3億元人民幣，由一汽—大眾100%出資。

據(jù)悉，公開資料顯示，一汽奧迪成立于2020年12月24日，注冊資本為3億元人民幣，法定代表人為邱現(xiàn)東。

去年，一汽—大眾汽車正式宣布，一汽—大眾奧迪已經(jīng)成為獨立的銷售公司。早在此前就有消息傳出一汽—奧迪將落戶杭州，當時，有媒體對此消息求證了一汽奧迪公關部，公關部表示，最終還沒定下來。

對此，有相關人員聯(lián)系到了一汽奧迪相關人士，對方表示“此為不實消息”，而奧迪中國方面相關人士進行了確認，對方表示“目前不太了解具體情況，需要向一汽奧迪方面進行確認?！蹦壳?，也沒有更準確的回復。

傳一汽奧迪總部將搬遷，和迅相關人士回應2

有媒體報道，一汽奧迪銷售有限責任公司（下稱“一汽奧迪”），確認將于4月15日遷址杭州。

對此，財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到了一汽奧迪相關人士，對方表示“此為不實消息”。財經(jīng)網(wǎng)汽車也與奧迪中國方面相關人士進行了確認，對方表示“目前不太了解具體情況，需要向一汽奧迪方面進行確認?！苯啬畋讨涟l(fā)稿，奧迪中國方面尚未給出更準確消息。

早在2018年9月就有消息傳出，一汽—奧迪銷售公司即將落戶杭州，彼時，有媒體對此消息求證了一汽奧迪公關部，公關部表示，最終還沒定下來。在內(nèi)外因素共同作用下，一汽—奧迪銷售公司即將落戶杭州的項目被擱置。

關于新公司的選址，奧迪曾列出了包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、長春及天津等8個城市作為候選。分別從“城市創(chuàng)新”、“就業(yè)吸引力”、“公司運營成本”、“員工戶口解決”、“員工生活成本”和“政府支持”等六大指標進行加權評估，結果杭州名列第一。

此前，奧迪中國總裁安世豪表示：“一汽奧迪從長春遷至杭州，一個重要的原因是南方市場對新能源車的需求非常旺盛?！蔽磥?，隨著PPE車型從奧迪一汽新能源工廠下線后，一汽奧迪還將負責奧迪PPE純電動車型的相關銷售業(yè)務。

據(jù)公開資料顯示，一汽奧迪銷售有限責任公司，成立于2020—12—24，注冊資本為3億元人民幣，法定代表人為邱現(xiàn)東，經(jīng)營狀態(tài)為存續(xù)，注冊地址為浙江省杭州市。新的銷售公司，未來主要負責一汽奧迪的全部車型以及新能源產(chǎn)品的銷售，尤其是PPE純電動車型的相關銷售業(yè)務。

2021年2月10日，一汽—大眾汽車有限公司正式宣布，一汽—大眾奧迪銷售事業(yè)部已經(jīng)成為獨立的銷售公司，即一汽奧迪銷售有限責任公司。作為一汽—大眾的'子公司，有消息稱一汽奧迪將于 2022 年初啟動搬遷。

對此，有媒體曾向喚高此一汽—大眾奧迪方面求證，對方回應稱，“這件事（搬遷）整體方案和相關政策還在開發(fā)細化中，將在對員工進行意向調(diào)研和雙向溝通的基礎上，制定妥善方案，確保整體搬遷工作平穩(wěn)有序進行，但具體的時間和安排，還沒有最終消息。”

同時有北京奧迪品牌經(jīng)銷商對其表示：“我目前沒有聽說搬遷的事，搬遷的話一定是會有搬遷儀式的。我知道的進度是，現(xiàn)在在簽合同環(huán)節(jié)，就是誰愿意去，誰不愿意過去。”

2021年5月，有媒體報道稱，“一汽奧迪已開始人員搬遷，搬離東北，順利進駐浙江杭州，從吉林長春搬家到杭州錢江新城的新辦公大樓?！钡敃r一汽奧迪對此消息予以了否認。

一汽奧迪銷售有限公司成立之后，奧迪在中國有了更垂直的銷售體系，這也將有助于一汽奧迪在產(chǎn)品營銷、品牌塑造以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡布局上更加獨立，對市場反應以及決策流程上也會更加快速高效。

關于一汽奧迪總部從北方遷至杭州，汽車行業(yè)分析師張翔對財經(jīng)網(wǎng)汽車表示，奧迪此舉主要是考慮銷售市場將重點轉移到南方市場，在北方市場中，消費者數(shù)量相較南方要少，第二個是人均收入相比南方也是略少，南方汽車市場的消費者的購買力要比北方強，基于南方汽車市場奧迪的購買力數(shù)量相較北方要多，所以奧迪會把銷售公司總部遷往杭州，有利于它的發(fā)展。

另外，就是現(xiàn)在整個汽車市場正在向新零售、互聯(lián)網(wǎng)直營模式轉型，通過互聯(lián)網(wǎng)的方式來吸引用戶，杭州地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟比較發(fā)達，在這的資源特別多，一汽奧迪銷售公司總部放在杭州的話，也便于一汽奧迪開展新零售的市場營銷方式。

今年2月11日，吉林省發(fā)改委官網(wǎng)顯示，奧迪一汽新能源汽車項目正式落地，奧迪一汽新能源合資公司宣告落戶長春，這一新能源合資公司將生產(chǎn)基于奧迪與保時捷共同開發(fā)的PPE平臺純電車型，也是奧迪在中國首家控股的合資公司，奧迪PPE車型本土化生產(chǎn)將于2024年正式開始。

2021年三大豪華品牌在華市場銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪全年在華銷量為70萬輛，位居豪華品牌第三位，寶馬和奔馳的銷量分別為84。6萬輛和75。8萬輛。隨著一汽奧迪銷售總部遷往杭州，有助于奧迪南方戰(zhàn)略重啟，對奧迪品牌南方市場銷量或起到一定的提升作用。

傳一汽奧迪總部將搬遷，相關人士回應3

有媒體報道，一汽奧迪銷售有限責任公司（下稱“一汽奧迪”），確認將于4月15日牽往杭州。從吉林長春搬家到杭州錢江新城的新辦公大樓。

為此財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到一汽奧迪相關負責人，對方表示：“此消息不屬實。”

早在2018年就有消息稱一汽奧迪銷售公司即將成立，公司住所地意向注冊城市為杭州。新銷售公司為一汽—大眾汽車有限公司的全資子公司，將在奧迪銷售事業(yè)部原有業(yè)務職能及組織架構的基礎上，進一步提升和拓展業(yè)務格局，全面做到以用戶為導向，持續(xù)創(chuàng)造和引領用戶需求。

關于新公司的選址，奧迪曾列出了包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、長春及天津等8個城市作為候選。分別從“城市創(chuàng)新”、“就業(yè)吸引力”、“公司運營成本”、“員工戶口解決”、“員工生活成本”和“政府支持”等六大指標進行加權評估，結果杭州名列第一。

內(nèi)部人士稱，即將成立的一汽奧迪銷售公司將作為奧迪在中國的銷售總部，承接產(chǎn)品營銷、品牌塑造及網(wǎng)絡建設等職能，并擁有獨立的人事、財務、采購權限，市場反應及決策流程更加簡潔、高效。

2021年2月10日，一汽奧迪銷售有限責任公司在杭州注冊成立。

2021年5月，有媒體報道，“一汽奧迪已開始人員搬遷，搬離東北，順利進駐浙江杭州，從吉林長春搬家到杭州錢江新城的新辦公大樓?！?

但當時一汽奧迪對此消息予以了否認。

奧迪中國總裁安世豪在采訪中回應了遷址杭州一事，他說：“遷至杭州的首要原因，是因為這里能夠幫助一汽奧迪更加貼近市場。大家知道杭州及南方區(qū)域，對新能源車的需求非常旺盛，同時那里也是中國高新技術發(fā)展的一大基地，以及中國初創(chuàng)企業(yè)集中的地區(qū)。”

“未來，當PPE車型從奧迪一汽新能源工廠下線后，一汽奧迪將肩負奧迪PPE純電動車型的相關銷售業(yè)務?！卑彩篮辣硎尽?

2021年1月18日，奧迪一汽新能源合資公司成立，奧迪和大眾汽車集團持有該公司60%的股份。

根據(jù)奧迪未來產(chǎn)品計劃，奧迪將在全球推出超30款電氣化車型，其中有25款為純電動車，并且大多車型將會進行中國本土化的生產(chǎn)。

需要你有在上海居住證，以及出具身份證，才可以在上海購車申請辦理落戶上牌。
《機動車登記規(guī)定》：
第五條 初次申領機動車號牌、行駛證的，機動車所有人應當向住所地的車輛管理所申請注冊登記。
第六條 機動車所有人應當?shù)綑C動車安全技術檢驗機構對機動車進行安全技術檢驗，取得機動車安全技術檢驗合格證明后申請注冊登記。
免予安全技術檢驗的機動車有下列情形之一的，應當進行安全技術檢驗：
（一）國產(chǎn)機動車出廠后兩年內(nèi)未申請注冊登記的；
（枯歷二）經(jīng)海關進口的機動車進口后兩年內(nèi)未申請注冊登記的；
（三）申請注冊登記前發(fā)生交通事故的。
專用校車辦理注冊登記前，應當按照專用校車國家安全技術標準進行安全技術檢驗。
第七條 申請注冊登記的：
（一）機動車所有人的身份證明；
（二）購車票據(jù)等機動車來歷證明；
（三）機動車整車出廠合格帶敗困證明或者進口機動車進口憑證；
（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；
（五）機動車交通事故責任強制保險憑證；
（六）車船稅納稅或者免稅證明；
（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。
不屬于經(jīng)海關進口的機動車和國家機動車產(chǎn)品主管部門規(guī)定免予安全技術檢驗的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。
車輛管理所應當自受理申請之日起二日內(nèi)，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，核發(fā)機動車登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志。
第六十四條 本規(guī)定下列用語的含義：
（四）身份證明是指：
3.居民的身份證明，是《居民身份證》或者《臨時居民身份證》。在暫住地居住的內(nèi)地居民，其身份證明是《居民身份證》或者《臨蠢念時居民身份證》，以及公安機關核發(fā)的居住、暫住證明；

隨著新能源汽車市場化的真正到來，全球汽車產(chǎn)業(yè)最重科技的豪華品牌——奧迪，也迎來了電動化轉型的加速時刻。

4月18日上海車展揭幕，奧迪展臺首次以全新能源陣容亮相，為國內(nèi)奧迪的粉絲們展現(xiàn)了強大的電動化產(chǎn)品矩陣：量產(chǎn)車型Q4 e-tron、RS e-tron GT，以及即將量產(chǎn)的A6 Avant e-tron概念車等重磅產(chǎn)品，直接展示出奧迪最領先的電動車平臺，傳遞出奧迪電動化轉型加速的強烈信號。

作為奧迪品牌在華的核心驅動，一汽奧迪過去多年一直在為電動化轉型加速做準備，同時在2022年基本完成面向未來汽車市場的體系升級，并取得顯著成效。去年，奧迪在華銷量超過63萬輛，占總銷量比重接近40%，在華財務收益也增長至11.53億歐元，奧迪Q4 e-tron等電動化產(chǎn)品已開始成為奧迪品牌在華發(fā)展的全新動力。

穩(wěn)步推進，堅守用戶價值

以扎實的三電技術，積極布局各類電動汽車產(chǎn)品，滿足用戶實際出行需求；以極限純電性能，重點打造頂級純電RS序列，引領用戶未來豪華體驗；這就是奧迪品牌在中國新能源汽車市場穩(wěn)扎穩(wěn)打、有序轉型的縮影。

尤其是在量產(chǎn)車領域，奧迪品牌并沒有跟風進行續(xù)航競賽，也沒有不顧軟硬件協(xié)同而進行智能硬件堆砌，更沒有為了所謂的算力冗余搭載成本高昂的高算力芯片，而是以用戶需求和豪華體驗為核心，為用戶打造出最安全、無負擔、真豪華的電動產(chǎn)品。

此次亮相上海車展的奧迪Q4 e-tron，正是奧迪對“軍備競賽式”純電產(chǎn)品開發(fā)說不的最佳體現(xiàn)。

作為純電豪華SUV最優(yōu)解，奧迪Q4 e-tron最先解決的就是困擾用戶多年的續(xù)航焦慮。依托于MEB純電平臺的高效BMS能量管理系統(tǒng)，奧迪Q4 e-tron從提升續(xù)航能力、全方位節(jié)能、加強能量回收、精準控制電耗以及提升能量利用率五個方面來實現(xiàn)電能的最大化利用，為國內(nèi)用戶帶來精準的續(xù)航顯示。

其中，奧迪自研的精準算法，可根據(jù)用戶過去300km行程動態(tài)，結合用戶駕駛習慣進行智能評估剩余續(xù)航，真正做到車顯數(shù)據(jù)不虛標，讓用戶電動出行更安心。相比國內(nèi)大多數(shù)純電產(chǎn)品續(xù)航，還需要用戶根據(jù)表顯數(shù)據(jù)“打七折”來計算，奧迪Q4 e-tron真正做到了為用戶創(chuàng)造價值。

此外，奧迪Q4 e-tron還配備雙路寬溫區(qū)智能熱管理系統(tǒng)，充分聯(lián)通了電動機、電池組及座艙之間的冷卻、制熱需求，無論在何種極端條件下，高效、智能的熱管理系統(tǒng)，皆可讓電池組恒溫在15℃至30℃的理想溫度范圍。

即使在北方極冷條件下，奧迪Q4 e-tron也能在短時間內(nèi)提供其全部功率，從而確保整個驅動系統(tǒng)處于最高效率。這對于“談電動車色變”的北方用戶來說，不僅沒有低溫性能打折的糟糕體驗，也少了低溫續(xù)航縮水的恐懼。

和奧迪Q4 e-tron的實用豪華主義不同，奧迪RS e-tron GT是一汽奧迪在純電四驅、豪華駕控和電池安全三大核心領域的科技集大成。

誕生于J1高性能純電平臺的奧迪RS e-tron GT，不僅僅是奧迪首款800V系統(tǒng)電壓的量產(chǎn)車型，也是奧迪核心智能溫控技術和quattro電動四驅系統(tǒng)的代表車型。

得益于800V平臺架構，奧迪RS e-tron GT可實現(xiàn)最大270kW的充電功率，真正做到了補能效率的突破。新車搭載的全域智能熱管理系統(tǒng)，則以-30度到50度的超寬工作溫域、智能熱泵空調(diào)，保證動掘旦皮力電池始終在最佳溫度范圍內(nèi)，為車輛提供穩(wěn)定持續(xù)的強勁性能。

重點是quattro電動四驅，這是奧迪技術圖騰在新能源時代的再次進化，也是純電產(chǎn)品告別同質化時代的開端。遲鍵作為中國市場首個搭載帶有扭矩矢量分布系統(tǒng)的quattro電動四驅系統(tǒng)的車型，奧迪RS e-tron GT前后橋間扭矩可實現(xiàn)完全無極控制，動力響應、扭矩切換時間僅為千分之幾秒。此外，后橋輪間扭矩可實現(xiàn)0-100%精確扭矩矢量分配，大幅提升車輛牽引力及穩(wěn)定性。

從奧迪Q4 e-tron，到奧迪RS e-tron GT，一汽奧迪已推出數(shù)款量產(chǎn)純電產(chǎn)品，無論是哪一款車型，都做到了科技與需求的完美契合，在新能源時代發(fā)揮了頭部豪華品牌探索產(chǎn)品邊界和堅守用戶價值的應有作用。

全速引領，定義未來豪華

進入2023年，走向市場化的國內(nèi)新能源汽車市場日趨成熟，用戶對純電豪華體驗也有了更高追求。奧迪品牌則將2023年視為在華轉型的關鍵年，一汽奧迪更是積極投身品牌電動化轉型的“下半場”。

此次上海車展，判差奧迪不僅帶來了Q4 e-tron和RS e-tron GT兩大核心量產(chǎn)車型，更以A6 Avant e-tron概念車彰顯PPE平臺在當下純電市場上的先進技術水準，勾勒出未來豪華雛形。

要知道，PPE平臺作為奧迪高端電動平臺，是與保時捷公司共同研發(fā)的模塊化技術架構，也是整個大眾集團在電氣化轉型中打造豪華中大型電動車的基礎。

在PPE平臺的技術支撐下，奧迪A6 Avant e-tron概念車擁有WLTP工況下的700公里超長續(xù)航，相比國內(nèi)主流的NEDC標準更有含金量。

此外，在虧電狀態(tài)下，奧迪A6 Avant e-tron概念車大模組電池充電10分鐘，可讓續(xù)航里程增加300公里，而其從5%充到80%電量所需的時間還不到25分鐘，基本實現(xiàn)了充電和加油的效率等同。

不僅如此，搭載前后雙電機的奧迪A6 Avant e-tron概念車的總輸出功率可達350kW，最大扭矩達到800N·m，百公里加速時間低于4秒。此外，在800V技術的支撐下，即便是入門級單電機后驅車型，其百公里加速時間也低于7秒。最為重要的是，奧迪A6 Avant e-tron概念車搭載了和RS e-tron GT同款的quattro電動四驅系統(tǒng)，整車性能表現(xiàn)更受期待。

加速全新純電技術導入的同時，奧迪將進一步拓寬產(chǎn)品線、完善純電出行生態(tài)布局，以全速變革的引領之姿，讓更多用戶能夠享受到純電時代的真豪華出行體驗。

奧迪展臺上，其首款與中國用戶共創(chuàng)的概念車——Urbansphere概念車亮相，彰顯出科技奧迪對純電MPV市場的深刻洞察。據(jù)介紹，urbansphere概念車基于PPE平臺打造，搭載120千瓦時電池組和quattro電動四驅系統(tǒng)，總輸出功率295千瓦，扭矩可達690?！っ?。新車還擁有奧迪最大的車內(nèi)空間、長達3.40米的超長軸距，可謂用戶出行的“第三生活空間”。

不難看出，以奧迪A6 Avant e-tron概念車為信號，奧迪品牌基于PPE平臺的新一輪純電產(chǎn)品攻勢箭在弦上。在這關鍵一年，一汽奧迪通過生產(chǎn)、銷售和服務等多領域的持續(xù)變革，完美承接了奧迪品牌全速轉型的實力與決心。今年下半年，PPE平臺首款量產(chǎn)SUV車型——奧迪Q6 e-tron將正式發(fā)布，新車也將于2024年在落戶長春的奧迪一汽PPE工廠投產(chǎn)。

在同樣重要的補能體系建設上，奧迪一直致力于深化布局充電網(wǎng)絡，一汽奧迪更是以實際行動高效落地奧迪品牌補能愿景。截至今年2月底，一汽奧迪合作充電網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全國近300個城市，共計55萬個公共充電樁。同時，截至今年3月底，一汽奧迪自建充電站網(wǎng)絡也在北京、上海、廣州、深圳等全國近20個城市多點開花，已擁有46家品牌專屬充電站。

科技迭代永不止步，轉型從來都是優(yōu)秀企業(yè)的唯一發(fā)展主線。一汽奧迪作為最懂中國用戶的豪華品牌，過去三十多年，在每一個技術周期都能為用戶帶來最契合實際又引領未來潮流的豪華體驗。當新能源汽車市場化的號角吹響，有著雄厚研發(fā)實力的奧迪直接亮出科技底牌，而一汽奧迪也將以無可比擬的本土化優(yōu)勢，在轉型中為國內(nèi)用戶帶來量身定制的未來豪華出行體驗。

【本文來自易車號作者星車場，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關】

因為浙江是銷售豪車的風水寶地，年人均收入連續(xù)30多年位列全國第一，人民富裕，國際豪車總部看中浙江的消費戰(zhàn)斗力。上海己經(jīng)引進一個特斯拉了，南京消費力不行，現(xiàn)在又處在企業(yè)倒閉的風口浪尖上，蘇寧三胞雨潤德科瑪都不行了，所以把總部落在華東第二城杭州是正確的選擇

2019年，上海股票交易所南方中心卻落戶廣州，而不是落戶深圳。而且為什么又偏偏要選擇離深圳近在咫尺的廣州落戶。因為深圳不僅不太歡迎上交所直接落戶深圳來搶生意，上交所不可能選擇深圳去落搶生意。而且，上海要選擇跟深圳交易所直面競爭的最佳選擇之地只有廣州。相信大家已經(jīng)明白了為什么一汽奧迪總部要落戶杭州？

在長三角最佳的 汽車 生產(chǎn)、銷售和服務的城市只有是上海，特斯拉在上海的辦廠更是證明了這一點。而且作為長春一汽的不景氣早已讓奧迪總部有些感冒，年初還拍爛出現(xiàn)了嚴重的債務糾紛問題。更是由于天寒地凍的讓冬季的 汽車 供應帶來嚴重的不確定性，去年年底奧迪車輛供應就出現(xiàn)了這樣的情況。這讓奧迪德國總部擬尋找第二個合作伙伴，最后還是選擇了上海的大眾。一石激起千層浪！

從奧迪和大眾合作在上海辦廠以來，長春一汽奧迪就開始極力反對，經(jīng)銷商還大張旗鼓地搞起了抗議?？傻聡偛繀s還是跟上海大眾的奧迪 汽車 生產(chǎn)合作緊鑼密鼓地開展。 這個時候一汽奧迪需要做什么呢？

搶奪銷售量 ，那么總不能選擇酒香不怕巷子深的長春，而且要走出來大張旗鼓地營銷，并且跟未來的大眾奧迪PK到底?？缮虾Ｊ沁M不去了，不僅沒有必要，還有上海也不會太歡迎。那就退而求其次， 只有在南京和杭州中選擇，可杭州的金融體系的完善和襲橋漏資本充足、浙江的好面子選豪車比例高，讓杭州最終獲得了一汽奧迪總部的選擇。

但是，隨著大眾奧迪的異軍突起，一汽奧迪面臨的壓力也會越來越大。在競爭中此消彼長應該成為必然。畢竟奧迪要的不完全是銷售和質量，而是源源不消擾斷的供貨體系，這點上海就優(yōu)于長春多多。并且，隨著一汽和大眾之間的矛盾慢慢緩解，那么這個一汽奧迪銷售部也會更多地進入上海參與競爭。落戶杭州不僅是一種對大眾奧迪的對抗，也是為了更好地在合適時間進入上海提供機會，選擇杭州不過是一種退而求其次的方法，更是一個跳板！就如同上交所選擇廣州作為南方中心一樣的情況。

今天小編輯給各位分享奧迪a4l優(yōu)惠的知識，其中也會對奧迪a4l優(yōu)惠8萬分析解答，如果能解決你想了解的問題，關注本站哦。
奧迪A4L目前優(yōu)惠高達7.4萬，多種金融方案任你選！
近日，從長沙經(jīng)銷商處獲悉長沙地區(qū)?奧迪A4L顏色可選，目前購車部分車型可優(yōu)惠7.4萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，詳情見下表：
2020款奧迪A4L外觀的設計是非常有年輕氣息的，大嘴巴式進氣格柵的中網(wǎng)填充是十分大方的，銳利大燈的內(nèi)部線條更加清晰，兩側圓形的霧燈呈凹陷式存在，是比較精致的。
側面腰線的設計是比較有層次的，隆起的腰線帶有一定的上揚感，增加較強的運動屬性，車窗上加入了銀色飾條包裹，汽車輪轂的設計是十分寬大的，后備箱蓋帶有一定的弧度，霧燈在視覺上是有一定的連貫感的，平行狀排氣筒的設計相當運動。
空間的設計是比較有復古氣息的，中控臺上側的空調(diào)出風槐鏈口采用了貫穿式的設計，是比較連貫的，獨立顯示屏的存在比較大方，厚實的換擋桿與方向盤的設計相呼應，是比較運動的。
該車的軸距為2908mm，空間表現(xiàn)還是十分不錯的，動力搭載的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率分別是150馬力、190馬力和252馬力。
感興趣的朋友可以去店詳詢！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
到底怎么了？2020款奧迪A4L最高優(yōu)惠6.6萬，賣出“白菜價”！
最近，小編在廣西探館的時候，發(fā)現(xiàn)當?shù)氐暮芏嘬囆?，目前的?yōu)惠力度都不小。尤其是豪華品牌，那優(yōu)惠力度是真大。當天最讓我感興趣的還是奧迪4S店，像?奧迪A4L這款車目前也是有很多車型都在降價大促銷，最高已經(jīng)優(yōu)惠到了6.6萬。像2020款?35?TFSI?時尚動感型目前的優(yōu)惠力度也是達到了5.60萬，最低只需要24.98萬的裸車價就能入手。當天正好有一位車主提了輛2020款?45?TFSI?quattro?臻選動感型，這款車目前的優(yōu)惠力度是6.40萬，裸車價只需要33.28萬。小編也拍攝了一組照片，今天咱們就圍繞著這款車來簡單分析下。
外觀方面，采用最新的家族式設計語言，超大尺寸的多邊形蜂窩狀前格柵也是非常的經(jīng)典霸氣。雙邊的LED大燈組也是非常的犀利，整個前臉的視覺效果還是很有戰(zhàn)斗力的。車身側面，一些線條的設計也是把該車凸顯的很有運動感，尤其是窗邊的鍍鉻裝飾，也是加深了該車的商務沉穩(wěn)氣息。尾部方面，鑲嵌式的超大尾燈也是很有辨識度，與前臉也是相呼應，除此之外，翹起的尾翼設計也是進一步加深了該車的運動氣息。
主/被動安全裝備方面，搭載主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等。輔助操控配置方面，搭載前駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發(fā)動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助等。外部/防盜配置方面，搭載全景天窗、運動外觀套件、感應后備箱、無鑰匙啟動系統(tǒng)等。內(nèi)部配置方面，搭載真皮方向盤材質、多功能方向盤、方向盤換擋、彩色電腦顯示屏幕、全液晶儀表盤等。多媒體配置方面，搭載10.1英寸觸控液晶屏、GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息提示、道路救援呼叫、藍牙車載電話、手機互聯(lián)映射、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等。
動力方面，2020款?45?TFSI?quattro?臻選動感型搭載2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為185KW，最大馬力為252Ps，最大扭矩為370N.m。傳動方面，采用7擋雙離合變速箱。這樣的動力系統(tǒng)表現(xiàn)還是很出色的，雖然起步時響應不是很及時，但是轉速上來后動力還是很足的。目前來說這款車很多的車型也是有著不小的優(yōu)惠，如果你們感興趣的話可以去當?shù)氐?S店試駕感受一下！
本文來源于備槐汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
【行情起底】奧迪A4L現(xiàn)時購車最高優(yōu)惠6.5萬元，25.38萬元起售
日前，小編通過走訪珠海當?shù)啬称?S店后了解到，目前?奧迪A4L最高優(yōu)惠6.5萬元，25.38萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下奧迪A4L吧。
相對于一般車型中期改款的小打小鬧來說，新奧迪A4L在外觀上進行了大刀闊斧的改仿明友革，甚至會給人換代的錯覺。全新的奧迪家族式設計，讓奧迪A4L恍惚間甚至還有RS4的感覺。更大更有型的進氣格柵、RS系列車型的蜂窩狀中網(wǎng)、全新造型的LED大燈都使得奧迪A4L的前臉氣勢十足，激進、運動又符合當下消費者的審美。這樣的奧迪，還能不愛嗎？
車身的腰線工藝一如既往的精湛，采用源自賽車靈感的斷裂式腰線設計與流線形的肩線設計，拉長了車身的視覺效果，勾勒出充滿活力的動感姿態(tài)。
新車用豐富的線條來勾勒整體層次感，尾燈組經(jīng)過重新設計后和前大燈組一樣支持流水轉向，中間則通過一根橫向的鍍鉻飾條進行連接，頗有大哥奧迪A6L的神韻。實拍車型在小鴨尾式擾流板上市還加入了一塊獨立的運動尾翼。配合底部貨真價實的雙邊共兩出矩形鍍鉻排氣飾罩，頗有一種的性能車的范，氣場絲毫不輸主打運動定位的全新寶馬3系。
內(nèi)飾方面，新車采用偏向駕駛員一側的座艙設計，貫穿式出風口及延伸至兩側的3D飾條提升了車內(nèi)的視覺寬度。12.3英寸全液晶儀表盤增加了3D導航的現(xiàn)實，10.1英寸的中控液晶屏集成第三代MMI系統(tǒng)，支持Audi?Connect互聯(lián)功能?，F(xiàn)款車型的觸控面板被新車取消，并改為儲物盒，提升了實用性。實體按鍵+旋鈕的空調(diào)調(diào)節(jié)方式也更為順手。30色內(nèi)飾氛圍燈也使車內(nèi)科技感再次得到提升。當然，它在配置方面上做得很豐富，配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、定速巡航、胎壓監(jiān)測、雙區(qū)自動空調(diào)、駐車雷達以及倒車影像等一系列實用的配置。
中期改款奧迪A4L配備第三代EA888?2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺A4L?45TFSI?quattro甄選動感型搭載的是高功率版本發(fā)動機，最大功率185kw/252馬力，峰值扭矩370牛米，匹配7速S?tronic雙離合變速箱和quattro四驅系統(tǒng)，百公里加速時間6.6秒。另外A4L的2.0T發(fā)動機的低功率版本為150馬力、270牛米、中功率版本190馬力、320牛米，而且quattro四驅系統(tǒng)也下放到了部分40TFSI車型中。
上海代繳社保之小編推薦車型：40TFSI豪華動感型
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
不知道2020款奧迪A4L優(yōu)惠力度得得低多少
2020款奧迪A4優(yōu)惠力度在7萬-8萬，因為奧迪有區(qū)域價格保護，所以區(qū)域之間是有價格差異的。2020款奧迪A4，推薦購買40時尚，這個配置對于家用用車從配置和價格上都是比較不錯的，優(yōu)惠萬之后的價格應該在25萬多，整體下來的話，辦齊在29萬多，這個價格在豪華B級車型里面，很不錯了
新款奧迪A4L如今落地價位多少？
奧迪A4L是一汽奧迪旗下的一款中型豪華轎車，自上市以來就憑借著不錯的綜合實力與豪華品牌的定位，贏得不少消費者的青睞，在國內(nèi)中型豪華轎車市場有著舉足輕重的地位。據(jù)統(tǒng)計2020年1-6月份就累計銷量50496輛，平均每月銷量8400輛左右，在同級別中排名第三。
價格方面，2020款40TFSI豪華動感型，官方指導價34.38萬，優(yōu)惠幅度在6.88萬左右，終端裸車價27.5萬左右，全部落地再加上購置稅24336元，上牌費用500元，車船使用費480元，交強險950元，商業(yè)保險8178元，共合計309444元左右。
奧迪A4L在外觀方面提高了兩種風格造型，動感與致雅型兩個版本選擇，價格同樣，可根據(jù)外觀進行選擇，動感型偏向運動、致雅則偏向于商務型，區(qū)別也就在于中網(wǎng)和霧燈造型方面。六邊形進氣格柵采用熏黑處理，鋸齒狀的LED大燈簡直讓人過目不忘，擁有極強的視覺沖擊力。
內(nèi)飾設計上與老款車型幾乎一致，只是在細節(jié)部分做了微調(diào)，略微傾向駕駛員的中控臺，營造出太空座艙視覺效果，中控臺采用大面積皮質材料進行覆蓋，輔以少量鍍鉻飾條點綴，使得車內(nèi)充滿活力感，懸浮式中控顯示屏界面更加美觀，車機功能非常豐富，并且還支持第三方應用拓展。動力上采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力190匹，與之匹配一臺7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速僅為8.2秒，動力方面完全夠用，油門踏板反映靈敏，推背感強烈，再加上奧迪在底盤與操控方面都做的相當不錯，足以讓你隨時來一場速度與激情的完美邂逅。
總結：全新奧迪A4L經(jīng)過全新升級后，更符合各年齡階段消費者選擇，無論是配置、用料、動力、外觀都達到了豪華車型該有的水準，并且新款車型還全系標配12.3英寸液晶顯示屏、液晶儀表尺寸也變得更大，多媒體操控方式也改變?yōu)橛|控式，科技感方面奧迪也做得非常到位，相比同級別豪華車型價格更低，性價比更高。
2020款奧迪A4L最高優(yōu)惠5萬元，軸距2908mm，配自動泊車入位
奧迪作為德系三巨頭之一，所存在的實力也是不容小覷的，旗下的車型在定位上也十分精準，?奧迪A4L是一款比較不錯的中型車，自進入市場之后所保持的關注度也非常不錯，近日，筆者在連云港探店的時候就拍到了這款車型，了解到，現(xiàn)在購車是有最高5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠的，感興趣的小伙伴可前去店內(nèi)詳詢試駕。
2020款奧迪A4L外觀設計比較有年輕氣息，六邊形進氣格柵的線條勾勒的十分硬朗，內(nèi)網(wǎng)線條的裝飾比較美觀，汽車大燈的內(nèi)部線條勾勒的十分精致，進氣口區(qū)域的表現(xiàn)比較簡單。
側面腰身的設計是比較順暢的，前輪腰身線條的設計更加凌厲，彰顯出較強的運動屬性，車窗C柱的傾斜度是非常大的，黑色的涂裝與包裹的飾條相呼應，增加較強的和諧氣息，多幅式汽車輪轂的表現(xiàn)也是十分扎實的。
后備廂蓋是有一定弧度的，兩側大燈進行了一定的連接，與底部鑲嵌的飾條相呼應，具有較強的層次感，排氣筒設計是比較扁平的，銀色系的裝飾十分耐看。
空間的表現(xiàn)比較大方，空調(diào)出風口采用了貫穿式的設計，是比較有層次感的，獨立顯示大屏的設計更加吸睛多功能方向盤的設計是比較厚實的，液晶式的儀表盤也相當大方，汽車座椅的包裹更加有質感。
2020款奧迪A4L的尺寸分別是4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，動力上搭載了2.0T發(fā)動機+7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別是190馬力和252馬力，像自動泊車入位、感應后備廂和車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等是都有配備的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。上海代繳社保